一、風冷發(fā)電機組結構及特點：

風冷式冷卻系統(tǒng)采用空氣作為冷卻介質，風冷系統(tǒng)主要由散熱片、風扇、導風罩和導流板等組成。由風扇產生的高速運動的空氣直接將高溫零件的熱量帶走，使內燃機在最適宜的溫度下工作。在汽缸和汽缸蓋外壁都布置了散熱片，用以增加散熱面積，提高空氣利用率，使冷卻效果更有效和均。風冷系統(tǒng)還具有零件少、結構簡單、整機重量較輕、使用維修比較方便和對地區(qū)環(huán)境變化適應性好等優(yōu)點。

二、風冷發(fā)電機系統(tǒng)的布置：

根據內燃機汽缸的排列、風扇類型和安裝位，風冷系統(tǒng)的布置常有以下幾種：

①采用離心式風扇的單缸內燃機，其離心式風扇與飛輪鑄在一起，布置在內燃機后端，由曲軸驅動?？諝庥蛇M風口軸向吸入，從風扇蝸殼流出引向汽缸進行冷卻。

②采用軸流式風扇的直列式多缸內燃機，軸流式風扇通過三角帶曲軸驅動，風布置在內燃機前端?？諝廨S向流動，由風扇吸入并壓進由導風罩組成的風室中，分別冷卻各個汽缸后經分流板流出

③采用軸流式風扇的V型內燃機，軸流式風扇布置在發(fā)動機前端的兩排汽缸夾角中間，通過三角帶由曲軸驅動。冷卻后的空氣分別由兩排汽缸的下側排出。

三、風冷柴油發(fā)動機調節(jié)冷卻強度的方法：

①改變風扇轉速.在熱負荷低時，減小風扇的轉速，既能降低冷卻強度，又能降低風扇噪聲，而且還般采用液力偶合器傳動來實現(xiàn)風扇的節(jié)省了風扇消耗的功率，是一種比較好的調節(jié)方法。

②節(jié)流控制.通過在風扇進口處設置的感溫元件，控制可變百葉窗或者節(jié)流閥開度的大小，以達到控制柴油發(fā)動機冷卻強度的目的。

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