發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度越低越好?這個(gè)說法是錯(cuò)誤的，有的用戶為了防止發(fā)動機(jī)溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可度能的低。這些做法都是不對的。冷卻水的溫度既不能過高也不能過低，是有個(gè)正常范疇的，柴油發(fā)電機(jī)組的水溫在80°左右為佳，最高不能超過95°。

發(fā)動機(jī)水溫過低也有危害：（1）柴油發(fā)電機(jī)熱效率降低。由于過度冷卻機(jī)體溫度，使柴油機(jī)著火推遲，燃燒不良、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、功率降低、油耗增高、易積炭。有資料顯示，發(fā)動機(jī)水溫從80℃降低到60℃，氣缸的磨損問程度提高1.6倍；而降低到30℃以下時(shí)，則答氣缸的磨損增大6倍。

（2）柴油發(fā)電機(jī)水溫過低易使燃燒后的氣體凝成水，與柴油中的硫等成分形成酸性化合物腐蝕機(jī)件，從而加速機(jī)件的損壞。正常的冷卻水溫度應(yīng)為80、％℃，蒸發(fā)式散熱的還可高些。頂博電力發(fā)動機(jī)的最佳工作溫度一般為80℃~90℃。當(dāng)發(fā)動機(jī)的溫度過低時(shí)，會使燃油霧化不充分，影響發(fā)動機(jī)功率，還會加大氣缸的磨損。要盡來量使發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度保持在最佳工作狀態(tài)。

發(fā)動機(jī)水溫過低的原因不像水溫高那樣復(fù)雜，一般是節(jié)溫器損壞或者散熱風(fēng)扇故障。　

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