船舶柴油發(fā)電機散熱器為什么比陸地制造更嚴苛?解答來了!
2022-05-14
來源:
6312
船舶柴油發(fā)電機組分成服務主機和協(xié)助機組。在大部分情形下,必須多機并聯(lián)。陸地發(fā)電機組依據(jù)詳細情況相對簡易,二者的應用情況也不一樣。船舶發(fā)電機組用以內陸地區(qū)江河或深海。對防潮、防水、防鹽土、耐沖擊、抗顛工作能力有強制規(guī)定。
一般船舶柴油機發(fā)電機及配套設施熱管散熱器在生產制造的時候會考慮到下列四個環(huán)境要素:濕冷腐蝕發(fā)電機組線圈絕緣層等配件,尤其是生銹問題,儲水箱殼體應避免生銹。船殼震動很顛對設備的總體特性,尤其是結構有較大的危害。
在海洋中受鹽土浸蝕,因為海面是酸性的,發(fā)電機組繞阻和散熱器活性炭纖維浸蝕比較嚴重,在水上的自然環(huán)境導致檢修不方便。
水上受多種多樣自然環(huán)境氣候的限制,柴油發(fā)電機配套設施散熱器務必合乎船只要求的規(guī)范,不然會導致安全隱患和應用問題。
名稱 | 陸用機組 | 船用機組 |
使用地點 | 商場、醫(yī)院、礦山、鐵路等 | 江船、游船、工程船、游艇等 |
散熱方式 | 風冷水冷 | 主用海淡水交換器,少部分為散熱器 |
水箱 | 銅制 鋁制 | 銅制 抗震 |
檢測要求 | 無國家強制性規(guī)定 | 需船級社檢驗通過 |
防護等級 | 較低 | 較高 |
主要用途 | 一般為備用 | 一般為主用 |
使用空間 | 較大 | 較小 |

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