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柴油發(fā)電機組出油閥的工作原理分析

2019-08-07
來源: 頂博電力
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柴油機的三大精密偶件是指噴油泵的柱塞偶件、出油閥偶件和噴油器針閥偶件,其技術(shù)狀態(tài)直接影響柴油機動力性和經(jīng)濟性。三大精密偶件是易損件,在維修中如果隨意更換必將造成浪費,其中柴油發(fā)電機組出油閥的工作原理是怎么樣的? 

  

柴油發(fā)電機組出油閥的工作原理

柴油發(fā)電機組出油閥和閥座是精密偶件,采用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造,其導孔、上下端面及座孔比過精密碼的加工和研磨 配對以后不能互換。

 

出油閥的圓錐部是閥的軸向密封錐面,閥的錐部在導孔中滑動配合起導向作用。尾部加工有切槽,形成十字形斷面,以便使燃油通過。出油閥中部的圓柱面叫減壓帶,它與密封面形成了一個減壓容積,廣西頂博電力。

 

閥座的下端面和柱塞套筒的上端面是精密加工嚴密貼合,它是通過壓緊螺帽以規(guī)定的握緊力矩來壓緊的,壓緊螺帽與閥座之音有一定厚度的銅制高壓密封墊圈,出油閥壓緊螺帽和殼體上端面間還有低壓密封墊圈。

 

在出油閥壓緊螺帽內(nèi)腔裝有帶槽的減容器,以減小內(nèi)腔空間的容積,促進噴停迅速,限制出油閥最大升程的作用。


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